Депутат Михайло Талпа: Профільні дорожні компанії виконають ремонтні роботи краще районних і обласних автодорів

Депутатська комісія облради з питань ремонту та утримання доріг в Миколаївській області займеться контролем діяльності обласних і районних автодорів для виконання більш якісного ремонту дорожніх робіт.
Про це повідомив депутат Миколаївської обласної ради від БПП Михайло Талпа, який увійшов в профільну комісію, створену під час 6-ї позачергової сесії облради у вівторок, 26 липня.
На думку Михайла Талпи, депутати комісії повинні контролювати роботу підприємств, які займаються ремонтними дорожніми роботами.
На сьогоднішній день, часто виникає потреба в повторному ремонті доріг, цьому є безліч пояснень, але першочергові з них, вважає депутат облради:

«1) Вода. На наших дорогах немає якісних зливових каналізацій і водовідводів. На автомагістралях вони не передбачені проектами. Наприклад, в Європі скрізь є водовідводи, тому на дорогах немає калюж.
2) Капремонт. Ми не робимо якісний капітальний поточний ремонт. Ми займаємося ямковим ремонтом – залатали, в яму потрапила вода і через короткий проміжок часу на місці знову утворюється яма. Цього ремонту вистачить рівно на один рік. Для того щоб дорога не руйнувалася, її потрібно ремонтувати картами – по кілометрах (від краю затору, до краю затору). У разі ямкового ремонту ми витрачаємо гроші на експлуатацію дороги і підтримку проїжджуваності. Відповідно, на наступний рік доведеться переробляти знову.
3) Спецтехніка. У нас немає техніки високого рівня. Районні автодори працюють віниками, смолою в відрах, так яким чином вони можуть виконати якісну роботу? Тому нам потрібно відмовлятися від послуг районних автодорів, Облавтодору, Укравтодору і замовляти в спеціальних компаніях профільну хорошу техніку, яка впорається з капітальним ремонтом.
Все це повинні контролювати ми, депутати, які увійшли до комісії облради з питань ремонту та утримання доріг в Миколаївській області».

Також Михайло Талпа зазначив, що в Облавтодор є цілий підрозділ, що займається контролем якості матеріалів і ремонтних робіт, які виконує певна фірма, але, на думку депутата, в 2016 році депутатська комісія, в тому числі, повинна взяти цей обов’язок на себе.

«Так, це займе багато сил і часу, тому що нам потрібно вивчити всі необхідні параметри. Якщо раніше ми не виділяли співфінансування і умовно витрачалися гроші, які виділяла держава, то сьогодні при виділенні коштів у нас є, перш за все, моральне право на те, щоб ми самі перевіряли, яким чином витрачаються наші обласні та районні гроші. Тому комісія крім усього перерахованого буде контролювати і напрямок фінансових потоків (види робіт та дорожні ділянки)», – підкреслив депутат облради Михайло Талпа.

Проведення дорожнього ремонту під час дощу – одна з проблем, через яку повторюється ремонт, а якість дорожнього покриття залишається поганою. Як розповів депутат, у дощ можна виконувати лише деякі ремонтні роботи:

«Фрезерувати і знімати дорожнє покриття, робити розмітки під час дощу можна. Асфальт класти вкрай небажано. Наприклад, в Європі, якщо запустили завод і виробили 100 тонн асфальту, його можливо назад повернути на завод. Асфальт там переплавлять і потім знову запустять виробництво. У нас же цього ніхто не робить».

Однак в цьому році, мер міста Миколаєва дав розпорядження зрізати покриття і відтворювати роботи знову на тих дорожніх ділянках, які були відремонтовані в дощ. На думку Михайла Талпи, з цього і починається якість ремонту доріг в Миколаївській області.
Читайте також: У Миколаївській області є ймовірність зриву ремонтних робіт автодоріг, які терміново потребують відновлення.
Також Борис Козир заявив, що державні підприємства мають потребу в постійному контролі витрачання бюджетних коштів та якості виконання ремонтних робіт на дорогах Миколаївської області.

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*